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[人文&廣州] 图说广州海珠桥历史

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2009-5-15 01:48 PM


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2009-5-15 01:48 PM


海珠桥,为何最近会成为“跳桥秀”表演者的首选之地?

因为,当年主持建设这条广州著名的大桥的人,就是"首善之区"的倡导者陈济棠先生。

海珠桥,这个C·H·I·N·A“首善之区”名副其实的“首选之桥”

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2009-5-15 01:50 PM


旧海珠桥

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2009-5-15 03:44 PM


旧海珠桥于1929年动工,当时,美国慎昌洋行以103.2万两银的低价夺得承建权,由马克敦公开承建并称之为:“珠江大铁桥”。

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2009-5-15 01:55 PM


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2009-5-15 01:53 PM


1933年2月,大桥落成通车,当时的桥长180米,宽18.3米,为简支拱形下承钢桁架梁。以其临近“海珠石”改名为“海珠桥”,为当时广州市区唯一一座跨过珠江的桥梁,

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2009-5-15 01:53 PM


旧海珠桥为开合式桥梁,方便船只通过;

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2009-5-15 01:57 PM


值得一提的是,在落成时海珠桥的落款是曾任国民政府主席的胡汉民

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2009-5-15 01:58 PM


1938年6月,日军入侵广州,派遣飞机轰炸广州,把桥体的开合器震坏,日军还把整套设备盗走。从此大桥不可以开合,只能让小船通过,大船则泊于黄埔码头。

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2009-5-15 02:37 PM


日军走在广州城的海珠桥上

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2009-5-15 02:37 PM


日军在广州城的海珠桥上搜查市民



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2009-5-15 01:59 PM


1949年10月14日傍晚,在国共内战中战败的国民军撤退时将大桥炸毁,炸得只剩三个桥墩。

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2009-5-15 02:00 PM


中孔钢梁沉没江中,南北两孔大梁折断,东南桥墩与西北桥墩皆被炸毁。

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2009-5-15 02:03 PM


1949年10月14日当晚解放军入城,广州解放。

新海珠桥

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2009-5-15 02:05 PM


1950年3月25日,广州市政府决定重建海珠桥。并由衡阳铁路管理局用六个月时间便把海珠桥修复并通车,桥长486米,正桥182米,桥宽33米,桥上来回设有三线行车,两边亦设有行人路及自行车道,重建后的海珠桥桥面不能开合,外观与原桥大致相若。

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2009-5-15 02:01 PM


(叶帅在通车典礼上剪彩)

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1974年12月,海珠桥扩建,拓宽的新桥与旧桥合成一体。1995年对海珠桥原桥进行了加固和除锈保养。现桥长486米,正桥1 82米,桥宽33米。

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2009-5-15 02:01 PM


海珠桥在1967年人民桥通车以前是广州“河北”、“河南”的唯一过江通道
(这是上世纪70年代过桥时拥挤的自行车流)

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2009-5-15 02:08 PM


陈济棠(1890-1954),字伯南,广东防城(今属广西)人。出生于地主家庭。幼年在私塾读书。光绪三十三年(1907)入钦县警察讲习所,6个月后毕业。同年考入广东陆军小学。次年春,由陆小教官邓铿介绍入同盟会。1911年转入陆军速成学校步兵科学习,毕业后在广东地方部队中充任初级军官。1915年参加讨袁(世凯)倒龙(济光)活动,后到肇庆投护国军第六军林虎部,任连长、营长等职。
     1920年11月,孙中山重组军政府。陈济棠历任粤军第一师营长、团长、旅长,国民革命军师长、军长等职,参加讨伐陈炯明及第二次东征、南征诸役。1931年,联合桂系组织西南政府,与南京政府对抗,自任第一集团军总司令等职,掌握广东军政大权。主粤期间,重视发展广东的经济、教育和市政建设,颇有建树。先后建成多个制糖厂、酒精厂,扩建和新建一批获利较大的造纸厂、纺织厂、饮料厂、水泥厂、玻璃厂和发电厂,修筑广州港和公路7000公里,修建中山纪念堂、海珠桥和市府大楼,全省增加小学400余所、中学64所,兴建中山大学等。1936年陈被免职,治粤权还政中央政府。

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2009-5-15 02:09 PM


1933年2月,海珠桥落成典礼盛况空前。从此一桥贯通南北市区,促进了广州市的经济发展。
海珠桥是陈氏治粤时期市政建设的标志性功绩之一,海珠桥是广州第一座钢铁大桥,记录了陈济棠主粤时广州曾有过的一个辉煌时代。但是封建愚昧的残暴也随海珠桥的历史一并记录下来了:陈氏在开工时竟然听信风水军师意见打了“童子桩”! 也就是这个风水军师的“机不可失”,一言断送了陈氏的“总统”梦!

以下是转载一位朋友(应该是老广州)在博客中写的文章:

生長在羊城的廣州人,沒有不知道連接廣州城兩岸的海珠橋。

     海珠橋建於1929年12月,完成於1933年2月,連引橋長356.67米,主橋全長182.90米,寬18.3米,橋的設計相當巧妙,南北兩跨對稱佈置,原為三孔下承式簡支鋼桁架橋,設計荷載為兩列10噸汽車,中跨為兩扇開闔式活動橋,電動機啟動開關,開啟或閉合一次約5分鐘,以利大船通過,是廣州中軸線的一景。

     海珠橋是由美慎昌洋行以103.2萬兩大洋(另有一說是300萬)承包該工程,並交由美國馬克敦公司負責承建。根據史載,海珠橋建成後,通車當日請來幾名百歲老人率先走過橋面,隨後巡游花車浩蕩而過,市民更是蜂擁而至,爭睹大橋容顏。從河這邊步向河那邊,是當年春節一項時髦活動,也令該橋成為廣州城地理和心理意義上的座標。

     著名作家巴金三十年代住在機器總工會樓上,他在《海珠橋》一文中寫道:「站在三樓走廊上,望遠鏡拿在手裏,我在眺望廣州市的夜景。我慢慢地移動腳步,到了走廊的另一端,便看見海珠橋的一段,高聳的灰白色鐵架,玩偶一般的往來的行人,在黑暗的背景裏分明地顯露出來。……我在走廊上立了許久。我不想把眼睛離開鐵橋,我的眼睛看得很清楚:那景象是真實的。鐵橋真實地擺在那裏,我自己也曾在鐵橋上面走過。人的力量(勞動者的力量)能夠完成一切,我每次想到這個,就被一種創造的喜悅抓住了,這喜悅會滲透我的全身,使我的身子慢慢地顫抖起來……」

     人的創造力是偉大的,人的破壞力也是恐懼的。

     1938年,日軍侵佔廣州。海珠橋遭遇第一次劫難。日本飛機投下的炸彈雖然落在橋上爆炸,只損壞了橋面,令大橋不能開合,卻未能炸斷座橋梁。

     1949年10月14日,當時的國民黨廣州衛戍司令李及蘭派遣軍隊和便衣特務,以汽車運載黃色炸藥近100箱,置於橋墩、橋梁接合部,下午5時50分施爆,海珠橋被炸毀,死傷市民400多人,沉毀民船100多艘,震損房屋數百間,受災居民3000多人。

     小時候聽父親說,國民黨軍隊炸橋那天,他恰到城裏去辦事,省政府一位官員叮囑他務必在下午前趕回嶺南大學,不要在城裏逗留,當時他並不知道是何原因,車過海珠橋時,看見有士兵往橋上運東西,還以為是建造防禦工事,豈知回到「嶺大」後,忽然傳來數聲爆破聲,令大鐘樓的玻璃吱吱顫響。

      新中國建成後的1950年,廣州市政府向英國一企業買下一座舊橋的鋼鐵重建海珠橋,新橋於同年12月通車,並在1974年在原橋兩側加寬各11米的預應力鋼筋混凝土結構橋,橋跨與原橋組合成新橋面體系,這就是今日的海珠橋。

     我對海珠橋的回憶,多是讀中學的時候,和幾位同學從河南引橋開始,將車騎得飛快,一氣飆上橋頂,滿身大汗後再放開雙手,飛馳下橋。

     記得有次下橋後順著引橋溜向泰康路,沒留心前面一年輕壯漢騎坐在停靠路邊的摩托車上看《羊城晚報》,等到我高速的車子接近沖向他的摩托車時,才發現這是輛不行駛的車,情急之下,我棄車跳上他的摩托車後座,慣性下將他一把推倒,壯漢從地上爬起來後作憤憤不平狀,我只好點頭哈腰,恭敬賠罪。印象最深的,是壯漢的指責:你剎不住車也不能推倒我啊?前些天和同事講起這件事,仍忍不住哈哈大笑。

     青春歲月,漸行漸遠。

更多海珠桥图片可参阅广州档案局网站:http://www.da.gd.gov.cn/WebWWW/e ... D=72&ItemID=645

沙发~~~~~霸头位~~最近兴怀旧~

我的个人博客 http://dvmagic.blog.163.com

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自杀桥的确历史上好有意义~~~!本人亦都好中意,毕竟作为广州象征物之一啊~!

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广州解放就系海珠桥开始

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帅啊。。。。。

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海珠桥真系好有历史嘅~~
锯大树~~
http://lmh.014.blog.163.com

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海珠桥阿..何为跳桥首选..

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綿羊好野!~~~
我將會係妳生命中嘅流星,劃出一道光芒!選擇我將會係妳永遠幸福開心嘅開始!~~~~~~~^-^

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海珠桥真系几好。

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跳那里因为比较容易爬嘛。。。
广州的桥唯一就喜欢这个,对铆钉这种东西很有爱啊~~充满工业气息。。。。那个年代的船也是铆接的啦,不再能开合是个遗憾啊,不过就算日本人不拆走,我们自己估计也会拆掉的啦
BLOG: http://envyvan.blog.163.com/

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跳那里因为比较容易爬嘛。。。
广州的桥唯一就喜欢这个,对铆钉这种东西很有爱啊~~充满工业气息。。。。那个年代的船也是铆接的啦,不再能开合是个遗憾啊,不过就算日本人不拆走,我们自己估计也会拆掉的啦
envyvan 发表于 2009-5-19 01:12 PM



就算我们不拆走..也会比国民党炸走~~.... 应该是炸飞~

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我以前上学时.日日经过.~
真怀念
Q:315812052 注明gznow

blog:www.blog.163.com/li_ga

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繼續支持,廣州"一河兩岸"的標誌建築--海珠橋!~
我將會係妳生命中嘅流星,劃出一道光芒!選擇我將會係妳永遠幸福開心嘅開始!~~~~~~~^-^

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